Tronditet Elbasani/ Një person qëllon drejt një lokali, plagosen tre persona. Autori largohet menjëherë nga vendngjarja (EMRAT)
Plagosja me armë zjarri në Elbasan/ Sherri mes adoleshentëve nisi në një lokal 20 Korrik, 21:14 ...
Plagosja me armë zjarri në Elbasan/ Sherri mes adoleshentëve nisi në një lokal 20 Korrik, 21:14 ...
Dita e 51-të e protestës/ Nis organizimi i protestuesve në sheshin “Skënderbej”: Rama jepe dorëheqjen! 20 ...
"Më shiko në sy Sali"/ Çaushi- Berishës: Dezinformove për reformën dhe për shtëpinë time 20 Korr...
Berisha: Ja tre zyrtarët që kanë qenë në Aruba, SPAK fsheh emrat e tyre sepse është seksion i Partisë So...
Volkswagen sapo ka aplikuar për regjistrimin e një patente për një qelizë të re karburanti me hidrogjen, e cila, përveçse më e lirë se ato aktuale, do të jetë në gjendje, sipas krijuesve të saj, tu japë makinave një distancë deri në 2000 kilometra pa karburant.
Volkswagen po punon për një qelizë të re karburanti që është shumë më e lirë se ato aktuale dhe premton makina me hidrogjen që mund të përshkojnë 2000 kilometra në një sabrator të vetëm. Volkswagen sapo ka aplikuar për regjistrimin e një patente për një qelizë të re karburanti me hidrogjen, e cila, përveçse më e lirë se ato aktuale, do të jetë në gjendje, sipas krijuesve të saj, tu japë makinave një distancë deri në 2000 kilometra pa karburant.
Ky lajm paraqet një kthesë në pozicionin që Volkswagen zakonisht tregon në lidhje me hidrogjenin. Ashtu si Elon Musk çdo herë që ka mundësi, CEO i prodhuesit gjerman, Herbert Diess, mohoi potencialin e hidrogjenit si burim energjie për makinat elektrike në një postim në Twitter të publikuar në maj 2022.
Herbert Diess, CEO, tha:
Është treguar se makina me hidrogjen nuk është zgjidhja e problemit klimatik. Në transport e ka marrë elektrifikimin. Debatet e rreme janë humbje kohe. Ju lutem dëgjoni shkencën. Aplikimi për patentë për këtë qelizë të re karburanti, i realizuar së bashku me kompaninë gjermane Kraftwerk Tubes, tregon se Volkswagen nuk dëshiron të humbasë trenin e hidrogjenit dhe punon jashtë syve të publikut në zhvillimin e kësaj teknologjie.
Si punon
Bateritë e mëdha të makinave elektrike janë akumulues të energjisë elektrike që lirohet sipas nevojave të automjetit. Në të kundërt, qelizat e karburantit të hidrogjenit janë të afta të gjenerojnë energjinë e tyre elektrike. Për këtë ata kanë nevojë për një rezervuar me presion të lartë që e ruan hidrogjenin në formë gazi, nëse do të ishte i lëngshëm do të duhej të ruhej në temperatura shumë të ulëta—dhe një qelizë karburanti që konverton hidrogjenin në energji elektrike.
Qelizat e karburantit kanë gjithashtu një anodë dhe një katodë si bateritë. Hidrogjeni hyn përmes anodës dhe kalon nëpër një membranë elektrolitike e cila është përgjegjëse për ndarjen e hidrogjenit (H2) në një proton (H+) dhe një elektron (e-). Një elektrolit më pas i bën ata të marrin rrugë të ndryshme për në katodë. Elektronet kalojnë nëpër një qark të jashtëm duke krijuar një rrjedhë elektriciteti - që është ajo që e bën motorin e makinës të funksionojë - ndërsa protonet kalojnë përmes elektrolitit në katodë. Atje ato bashkohen me oksigjenin, i cili hyn direkt në katodë, dhe me elektronin, duke prodhuar ujë dhe nxehtësi. Megjithatë, qeliza e karburantit e Volkswagen dhe Kraftwerk vë në lëvizje materialet e përdorura tradicionalisht për membranat.
Sascha Kühn, CEO i Kraftwerk shpjegon në një intervistë me Business Insider Germany:
Dallimi kryesor me qelizat e hidrogjenit Hyundai dhe Toyota është se ne përdorim një membranë qeramike në vend të asaj plastike të zakonshme. Ky është një ndryshim i madh. Avantazhi i madh i zgjidhjes sonë është se mund të prodhohet shumë më lirë se qelizat e karburantit polimer dhe nuk kërkon asnjë lloj platini, një metal i çmuar që e bën koston përfundimtare të produktit më të shtrenjtë.
Kjo teknologji, thotë Kühn, i ngjan baterive në gjendje të ngurtë. Sipas ekzekutivit, të dy kanë pothuajse të njëjtat elektrolite dhe një strukturë të ngjashme materiale. Dallimi është se, ndërsa bateritë në gjendje të ngurtë përdorin një material kompakt për të ruajtur energjinë, në qelizat e karburantit atë rol e merr hidrogjeni në formë gazi.
Kosto më e ulët e energjisë, më shumë autonomi
Përveç kësaj, membrana e re qeramike, thotë Kühn, nuk ka nevojë të laget, kështu që nuk ngrin në dimër, nuk thahet në verë ose nuk tërheq mykun. Menaxheri thekson gjithashtu një avantazh tjetër që do të kursejë kostot në prodhimin e automjeteve: qeliza e karburantit gjeneron nxehtësi që mund të përdoret si për të zëvendësuar ngrohjen e makinës ashtu edhe për kondicionimin e makinës, gjë që do të nënkuptonte gjithashtu kursime më të mëdha të energjisë. Edhe pse kjo patentë është kërkuar së bashku me Volkswagen, Kraftwerk garanton se nuk funksionon ekskluzivisht për një markë:
“Pavarësisht nga prodhuesi, qëllimi ynë është që teknologjia jonë të lansohet në një automjet të serisë deri në vitin 2026. Po flasim për një seri prej rreth 10,000 automjetesh, të shpërndara në disa prodhues makinash,” thotë CEO i Kraftwerk.
“Litiumi nuk është padyshim një rrugë përpara. Bateria në gjendje të ngurtë do të ishte një opsion, por nuk është ende aty,” shpjegon Kühn, i cili e sheh teknologjinë e tij si një alternativë për shoferët që nuk kanë një opsion të përshtatshëm karikimi në lëvizje. në shtëpi ose nuk duan të humbin kohën e tyre në stacionet e karikimit. Sipas ekzekutivit, me sistemin e tij “ne mund të udhëtojmë deri në 2000 kilometra me një rezervuar të vetëm karburanti”.
Antonio Pancheri BRUKSEL- Kontabilistja dhe këshilltarja financiare e ish-eurodeputetit Antonio Pancheri është arrestuar për rastin 'Ka...
Mitrovica GJERMANI- Organizata gjermane, Friedrich-Ebert-Stiftung, konfirmoi për Radion Evropa e Lirë se ka hartuar draft-statutin e Asociacionit...
Parlamenti Evropian BRUKSEL- Në seancën plenare të Parlamentit Evropian në Strasburg është votuar Rezoluta për Politik&e...
Bajram Begaj TIRANË- Presidenti Bajram Begaj ka thirrur mbledhjen e Këshillit të Sigurimit Kombëtar më datë 23 Janar 202...
Aleksandar Vuçiç SERBI- Grupi i njohur i hakerëve ‘Anonymous’, kanë njoftuar se kanë publikuar një sër&e...
Gjykata e Hages HAGË- Zyra e Prokurorit të Specializuar ka thënë se është e gatshme që gjykimi ndaj ish-krerëve t&e...
Denys Monastyrsky UKRAINË- Liderët botërorë kanë reaguar pas përplasjes së helikopterit të Ministrisë së ...
Lucile Randon Një murgeshë franceze, e cila besohej të ishte personi më i vjetër në botë, ka vdekur disa javë para ...
David Carrick ANGLI- Një ish-e dashura e policit të akuzuar pwr abuzim seksual David Carrick ka treguar se si ai dyshohet se e ka përdhunuar...
Recep Tayip Erdogan TURQI- Zgjedhjet presidenciale në Turqi do të mbahen më 14 maj. Mediat turke shkruajnw se sondazhet e kryera nga instit...
