Protestë masive kundër projektit në Zvërnec/ Qytetarët para Kryeministrisë thirrje kundër qeverisë: Rama të japë dorëheqjen (PAMJET)
Protesta vijon, qytetarët shpalosin flamurin masiv kuq e zi në bulevard: Rama ik 4 Qershor, 21:28 Betejë pa li...
Protesta vijon, qytetarët shpalosin flamurin masiv kuq e zi në bulevard: Rama ik 4 Qershor, 21:28 Betejë pa li...
"Rama do organizojnë antimiting në Vlorë", Balla i përgjigjet Berishës: Kemi festën e PS, por ti nuk je i ftuar! ...
Ish-ushtarak dhe njohës i armëve/ Kush është Violand Braçellari, 43-vjeçari që vrau një polic e...
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Pas një lobimi gati dy vjeçar të vendeve që përfitojnë nga projekti, Komuniteti i Transportit të BE-së ka dhënë miratimin në mbledhjen e fundit për përfshirjen e tij në rrjetin kryesor të transportit.
Korridori 8, një nyje rrugore dhe hekurudhore që nis në Brindisi ne Itali, kalon nëpërmjet Shqipërisë, Maqedonisë së Veriut dhe përfundon në portet e Bullgarisë, që nga 1 dhjetor 2022 është pjesë e rrjetit strategjik të transportit Europian (TEN-T) dhe jo më zgjatim i tij.
Pas një lobimi gati dy vjeçar të vendeve që përfitojnë nga projekti, Komuniteti i Transportit të BE-së ka dhënë miratimin në mbledhjen e fundit për përfshirjen e tij në rrjetin kryesor të transportit.
Adrian Haçkaj, Drejtor Kërkimi në Institutin për Kërkim dhe Zhvillim (ICD), një nga lobuesit e këtij projekti tha se për herë të parë infrastruktura e Ballkanit Perëndimor është pjesë integrale e korridoreve europiane dhe jo më si zgjatim.
Klasifikimi i Korridorit 8 në rrjetin kryesor Europian të transportit do të thotë se, deri në 40 për qind të projekteve të përzgjedhura mund të realizohen me grant dhe pjesa tjetër nga korniza e Investimeve të Ballkanit Perëndimor.
Haçkaj tha se, Korridori VIII ka rëndësi gjeostrategjike se kalon mes vendeve të NATO-s. “Është Korridori i vetëm transversal në Europën Juglindore, mbyll unazën e Adriatikut, lidh Puglian me Shqipërinë, Maqedoninë e Veriut dhe Bullgarinë dhe del direkt në Varna dhe Burgas”.
Portet shqiptare të Durrësit dhe Vlorës parashikohen të luajnë një rol të madh në këtë kuadër të këtij Korridori të rëndësishëm Pan-Europian. “Tashmë e rëndësishme është të përgatiten projekte të maturuara për hekurudhën dhe për portin e ri në Durrës”, thotë Haçkaj.
Ai shton se duke qenë pjesë e rrjetit strategjik të transportit europian, Korridori 8 futet në listën e aseteve të Bashkimit Europian dhe kjo do të ushtrojë presion dhe për transparencën në ndërtimin e Portit të Durrësit, pasi është në listën e projekteve strategjike e gjeopolitike, në të njëjtin nivel që është dhe gazsjellësi TAP, çka sipas Haçkaj është tepër e rëndësishme.
“Me këtë projekt mbyllim dhe pjesën rrugore të korridorit jugor, ndërsa me TAP u mbyll pjesa jugore e korridorit energjetik”.
Korridori VIII i përket Korridoreve Pan-Europiane të identifikuara dhe të përcaktuara në Konferencat Panevropiane mbi Transportin e mbajtur në Pragë (1991), Kretë (1994) dhe Helsinki (1997).
Që nga fillimi është konceptuar si një sistem transporti multi-modal që lidh Jugun e Italisë me Detin e Zi.
Ai përfshin portet detare dhe lumore, aeroportet, portet multi-modale, rrugët dhe hekurudhat, me një total prej 1270 km hekurudha dhe 960 km rrugë. Ai shkon nga portet jugore italiane të Barit dhe Brindizi në portet shqiptare të Durrësit dhe Vlorës, më pas përmes kryeqyteteve e Tiranës, Shkupit, Sofjes, përmes Plovdivit për të përfunduar në portet bullgare të Burgasit dhe Varna në Detin e Zi.
Një veçori shtesë e Korridorit VIII janë pikat fundore të tij, që të dyja janë porte detare duke lejuar lidhje të pandërprerë të BE-së dhe me rrjetin e transportit detar botëror.
Ai kalon nëpër vendet anëtare të NATO-s në të gjithë gjatësinë e tij. Në kontekstin aktual gjeopolitik, kjo specifikë e sigurisë e bën këtë aks mjaft strategjik për krahun jugor të NATO-s./MONITOR
Fondi Monetar Ndërkombëtar (FMN) vuri alarmin e kuq për nivelin e lartë të rrezikut që paraqesin kontratat koncesionare (PPP) n&...
Foto ilustruese Për herë të parë pas gati 10 vitesh nën monitorim nga Këshilli i Byrove, Byroja Shqiptare e Sigurimit ka dal&...
Foto ilustruese Si asnjëherë tjetër, raporti i fundit i Fondit Monetar për Shqipërinë (FMN), i ka kushtuar vëmendje t&eu...
Shtrenjtimi deri 4-fish i tarifave të transportit të mallrave që nisi pas pandemisë nuk ndikoi të rënia e volumit tregtar, n&eum...
Foto ilustruese TIRANË- Bizneset në të gjithë sektorët pohojnë se mungesa e punonjësve është problem serioz, p...
Foto ilustruese Bordi Ekzekutiv i Fondit Monetar Ndërkombëtar (FMN) në përfundimin të konsultimeve të Nenit IV me Shqipë...
Foto ilustruese Korporata Elektroenergjetike Shqiptare ka zhvilluar procedurën e radhës së shitjes së energjisë e cila ka rezultua...
Euro Euro pësoi këtë javë një tjetër rënie të fortë në kursin e këmbimit me Lekun, duke zbritur p&eu...
Foto ilustruese Çdo anije që do të dalë brigjeve të deteve për peshkim duhet të raportojë elektronikisht speciet ...
Foto ilustruese Pasi shënoi rritje të vazhdueshme prej një viti, inflacioni shfaqi shenja ngadalësimi në nëntor. Sipas i...
