6 interperlanca në Kuvend/ Seanca plenare nis me një minutë heshtje për vrasjen e efektivit në Korçë
Resorti në Zvërnec, Zhupa: S’ka turizëm të qëndrueshëm me beton të qëndrueshëm 4 Qershor, 1...
Resorti në Zvërnec, Zhupa: S’ka turizëm të qëndrueshëm me beton të qëndrueshëm 4 Qershor, 1...
E rëndë në Maliq/ Vritet polici gjatë operacionit për kapjen e një personi të kërkim, plagoset dhe nj&eu...
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Tragjedia me dy viktima në Shëngjin, policia jep detaje: Të gjithë shtetas nga Kosova, tre persona në spital 3 Qersho...
• Tre ditë nga tragjedia që tronditi Greqinë. • Numri i të vdekurve po rritet çdo ditë, ndërsa shpresat për të mbijetuar janë zhdukur. • Menjëherë pas aksidentit dhe largimit të pasagjerëve dhe të plagosurve, zyrtarisht janë shpallur të zhdukur 56 pasagjerë, ndërsa shtoi se ekziston mundësia që dikush të ketë qenë në tren dhe të mos jetë shpallur i zhdukur nga familjarët. • Të gjithë trupat janë identifikuar me metodën e ADN-së dhe në këtë moment vijon procesi i identifikimit të viktimave që janë transferuar në Spitalin e Përgjithshëm të Larisës. • Njëkohësisht, vlerësohet se operacioni hetimor në vendin e aksidentit hekurudhor do të përfundojë deri në mesditë të sotme. • Njerëzit kanë shpresë për të gjetur të dashurit e tyre, por me kalimin e orëve, këto shpresa zbehen. • Në të njëjtën kohë, gjithnjë e më shumë dëshmi të të mbijetuarve po dalin në sipërfaqe për minutat dramatike brenda trenit që u shndërrua në një arkivol lëvizës për njerëzit tanë.
8 artikuj për këtë temë.
GREQI- Fatkeqësisht, 28-vjeçarja Elpida Houpa është një ndër viktimat e trenit IC62 që u përplas mbrëmjen e së martës në Tempi. Lajmin e ka bërë të ditur vëllai i Serafimi, i cili i përlotur ka folur për mediat greke, duke dhënë detaje lidhur me të motrën e ndjerë.
“Trupi i pajetë është identifikuar. Pak më parë më ka marrë edhe policia dhe më kanë thënë se varrimi do të mbulohet me shpenzime publike, por na është dhënë urdhër që të mos hapet arkivoli sepse trupi është në gjendje të keqe,”- tha ai i tronditur.
Ngjarja e rëndë ndodhi tre ditë më parë pranë Larisës në Greqi. Treni me 350 udhëtarë që ishte nisur nga Athina për në Selanik është përplasur me një tjetër që po transportonte mallra duke shkaktuar një bilanc tragjik me të paktën 57 të vdekur dhe 85 të plagosur.
ATHINË- Qeveria greke duhej të instalonte një sistem sigurie gati 3 vjet më parë për të parandaluar atë lloj përplasjeje hekurudhore që çoi në katastrofën më të rëndë në historinë e vendit. Drejtuesit e hekurudhës duhej të mbështeteshin në një sistem shumë më pak të sofistikuar se ai i përdorur në shumë vende të tjera evropiane. Por edhe ai sistem rudimentar ekzistues nuk ishte plotësisht funksional pasi dritat dhe sinjalet ishin të fikur, thanë zyrtarët për "New York Times". Ky grumbull vonesash, paralajmërimesh dhe gabimesh e la korridorin hekurudhor më të ngarkuar të Greqisë të cenueshëm ndaj asaj që çdo sistem sigurie është krijuar për të parandaluar: gabimin njerëzor!
Pjesa më e madhe e asaj që ndodhi para përplasjes, ku humbën jetën 57 persona, mbetet e paqartë. Por zyrtarët dhe ekspertët ranë dakord për një gjë: nëse një sistem modern sigurie do të vendosej siç ishte planifikuar, do të ishte pothuajse e pamundur që një tren mallrash të përfundonte në të njëjtin binarë si një tren i plotë pasagjerësh.
Paralajmërimet duhet të ishin dhënë dhe frenat automatike duhet të kishin funksionuar.
"Po, patjetër,"- thotë Josef Doppelbauer, kreu i agjencisë së hekurudhave të Bashkimit Evropian, i cili ka paralajmëruar për mangësi të mëdha në sistemin e sigurisë hekurudhore të Greqisë për vite me radhë.
Kryeministri grek Kyriakos Mitsotakis fajësoi "gabimin tragjik njerëzor" për aksidentin. Ministri i transportit dha dorëheqjen, duke pranuar se përpjekjet për të përmirësuar sigurinë hekurudhore ishin të pamjaftueshme. Dhe menaxheri i stacionit në Larisa, një qytet pranë vendit të përplasjes, përballet me akuza duke përfshirë vrasjen nga pakujdesia dhe rrezikon burg përjetë.
Çështje sistemike përtej gabimit njerëzor
Por përplasja ndriçon çështjet sistematike përtej gabimeve të bëra këtë javë. Sistemi hekurudhor i Greqisë është vazhdimisht ndër më të rrezikshmit në kontinentin e vjetër, pavarësisht se ka marrë 700 milionë dollarë para për modernizimin nga Bashkimi Evropian gjatë dekadës së fundit. Dhe instalimi i sistemit të ri të sigurisë u vonua aq shumë sa një zyrtar i lartë i qeverisë dha dorëheqjen vitin e kaluar për të protestuar për ato që ai i quajti "vonesa të paarsyeshme".
Bashkimi Evropian pret që 27 shtetet e tij anëtare të prezantojnë procedura të reja të sofistikuara të njohura si Sistemi Evropian i Kontrollit të Trenit deri në fund të dekadës. Ky sistem monitoron trenat dhe merr kontrollin nëse ata janë me shpejtësi, duke ndezur dritat e kuqe ose nëse përfundojnë në rrugën e gabuar. Bashkimi Evropian është i prirur të zgjerojë shërbimet hekurudhore ndërkufitare. Por zbatimi ka qenë jokonsistent, siç tregon përplasja e kësaj jave.
"Nëse sistemi evropian i kontrollit të trenave do të ishte instaluar dhe do të funksiononte siç duhet, sigurisht që duhet ta kishte parandaluar këtë," tha Jedde Hollewijn, drejtor i politikës hekurudhore në Federatën Evropiane të Punëtorëve të Transportit.
“Synimi është që të gjitha vendet evropiane ta zbatojnë atë dhe ne e dimë se Greqia është dukshëm prapa”.
Luksemburgu, vendi më i vogël dhe më i pasur në Union, tashmë po përdor sistemin e ri në rrugën e tij. Belgjika planifikon të jetë plotësisht funksionale deri në vitin 2025. Vende të tjera kanë përmirësuar rrugët e tyre kryesore. Por edhe pa teknologjinë e re, shumica e sistemeve hekurudhore kanë veçori sigurie për të parandaluar përplasjet kokë më kokë. Për shembull, autoriteti kombëtar francez i sigurisë hekurudhore përdor sisteme automatike të frenimit dhe teknologji të tjera.
Letrat e zemëruara drejtuar qeverisë greke
Kjo nuk ekzistonte në Greqi. Të dhënat e BE-së tregojnë se vendi nuk ka pasur kurrë një sistem kombëtar të automatizuar sigurie. Dhe sistemi në Larisa ka qenë i papërshtatshëm prej vitesh sepse mungonin pjesë të pajisjeve bazë të sinjalizimit, tha kryetari i sindikatës së punëtorëve OSE, Nikolaos Tsikalakis.
Arsyeja e saktë e përmirësimit të ngadaltë të sistemit të sigurisë nuk është ende e qartë, por zyrtarët dhe ekspertët e sindikatës dhe sigurisë përmendën buxhetin e shtrënguara, çështjet e zinxhirit të furnizimit që lidhen me pandeminë Covid-19, vonesat burokratike dhe kontratat si faktorë që kontribuojnë.
Zyrtarë të ndryshëm të sindikatës së hekurudhave i kanë shkruar letra qeverisë greke prej vitesh, duke përfshirë edhe muajin e kaluar, duke paralajmëruar për probleme sigurie. Kjo letër paralajmëronte në mënyrë ogurzi tragjedi dhe kritikonte zyrtarët grekë për neglizhencën e tyre.
“Ne nuk do të presim aksidentin e pastaj të derdhim lot krokodili,”- thuhej në letër.
"Çfarë prisni për të ndërhyrë?" “Ne kemi informuar çdo qeveri për këto probleme, por nuk kemi gjetur veshë të hapur”, tha zoti Tsikalakis.
Zyrtarët e sigurisë hekurudhore në Evropë thanë se autoritetet greke kanë neglizhuar gjithashtu detyrën kritike të monitorimit dhe përditësimit të procedurave dhe pajisjeve të sigurisë në të gjithë rrjetin. Kjo mund të kishte përmirësuar edhe sistemin rudimentar të sigurisë të vendit..
Sistemi më vdekjeprurës në Evropë
Doppelbauer, i agjencisë hekurudhore të Bashkimit Evropian, tha se agjencia e tij e sigurisë kishte lëshuar raporte që u kërkonin vendeve anëtare të përmirësoheshin, por nuk mund t'i detyronte qeveritë kombëtare të ndryshonin metodologjinë e tyre. Sipas standardeve të ndryshme, Greqia ka sistemin hekurudhor më vdekjeprurës në Evropë.
“Ne kemi hartuar një plan veprimi dhe u kemi kërkuar autoriteteve greke të paraqesin një raport mbi planin e veprimit”, tha ai.
"Por fuqitë tona janë të kufizuara."
Ai tha se Komisioni Evropian mund të ndërmarrë veprime ligjore kundër Greqisë për dështimin në përmbushjen e standardeve të sigurisë. Megjithatë, autoritetet greke nuk ishin transparente për detaje të rëndësishme të hekurudhës. Dy javë përpara aksidentit, zyrtarët evropianë e çuan Greqinë në gjykatë për refuzimin e saj për të bërë publike kontratën që detajonte se si do të menaxhohet hekurudha ndërsa modernizohet.
Operacioni i kërkimit pritet të përfundojë herët pasdite të së premtes. Doppelbauer tha se shpresonte se tragjedia do të detyronte përmirësime në sistemet e tjera hekurudhore në të gjithë Evropën.
"Një aksident katastrofik si ky gjithmonë na kujton se sa e rëndësishme është siguria. Dhe një kujtesë për të gjithë që t'i marrin seriozisht paralajmërimet."
Burimi: New York Times
GREQI- Nuk kanë fund dëshmitë e familjarëve të viktimave të aksidentit fatal në Tempi. Kristian Ruçi, vëllai i shqiptarit të zhdukurit Denis Ruçi, ka folur në emisionin “MEGA Good Morning” ku ka treguar momentin e fundit kur kishin komunikuar me të. Ai thotë se vëllai i tij Denisi ishte në vagonin e tretë natën kur ndodhi ngjarja dhe se babai po fliste në telefon me të deri në momentin kur u ndërpre lidhja.
“Ishte shumë i lumtur, kishte tre ditë që ishte ulur për të parë të afërmit tanë dhe të dashurën e tij. Ne kemi dhënë mostrat e ADN-së, do të na informojnë me telefon. Ai ishte në karrocën 5, po fliste me babain tim në telefon dhe në orën 23.00 u ndërpre lidhja. Ai kishte shkuar në mensë dhe ishte në karrocën e 1-rë, ishte lidhja jonë e fundit," tha Ruçi
Ai thotë se edhe pse vëllai i tij ende nuk është gjetur, familja nuk po i humb shpresat.
“Babai im ishte i shqetësuar pas ndërprerjes së sinjalit. Ai po e merrte mbrapsht dhe ishte fikur. Kishte një ndjenjë se diçka ndodhi, e pa edhe lajmin dhe shkoi afër. Ai pa shumë njerëz në stacionin e Selanikut. Nuk e humbim shpresën, presim e shohim. Unë dhe vëllai im kishim folur në telefon pasdite dhe i kisha thënë se dua të dalim ndonjëherë bashkë dhe jam ende në pritje të telefonatës së tij. Kam imazhe në mendjen time kur ishim të rinj. Çdo moment që komunikoja me të isha i lumtur. Pashë pamjet nga përplasja dhe them 'vëllai im i vogël çfarë ka kaluar, sa tragjike kanë qenë momentet që ka jetuar atje'. Më mungon shumë, e dua shumë dhe është e vështirë të jesh larg tij”, tha ai.
Ngjarja e rëndë ndodhi pak para mesnatës së të martës në Greqi. Dy trena u përplasën me njëri-tjetrin duke shkaktuar një zjarr që deri më tani iu ka marrë jetën 57 personave. Një tren me 350 pasagjerë që po udhëtonte nga Athina drejt Selanikut u përplas me një tren mallrash. Shkak për shpërthimin e zjarrit dyshohet se është bërë prerja e një kablli elektrik në njërën prej vagonët të trenit me pasagjerë që në momentin e përplasjes ka rezultuar fatal./Dosja.al
GREQI- Detaje kanë dalë nga vdekja e 23-vjeçares shqiptare në përplasjen e trenave. Ka folur avokati i familjes së Evgjeni Mickës, i cili ka theksuar se ajo studionte për administrim biznesi dhe po kthehej me të fejuarin e saj.
E reja ishte ulur në karrocën e tretë në sediljen 67 pranë dritares. Sipas avokatit të familjes Micka, i fejuari i Evgjenisë fillimisht e zhvendosi atë në një pjesë tjetër të karrocës së bashku me një fëmijë tjetër. Sipas të njëjtit përshkrim, vajza kishte gjak në kokë dhe i fejuari i saj ka pretenduar se Evgjenia fillimisht kishte puls.
Ajo që kujton edhe i fejuari i 23-vjeçares është se kur e kanë marrë shpëtimtarët ka arritur tu thotë merrni edhe të dashurën time.
Ngjarja e rëndë ndodhi pak para mesnatës së të martës në Greqi. Dy trena u përplasën me njëri-tjetrin duke shkaktuar një zjarr që deri më tani iu ka marrë jetën 57 personave. Një tren me 350 pasagjerë që po udhëtonte nga Athina drejt Selanikut u përplas me një tren mallrash. Shkak për shpërthimin e zjarrit dyshohet se është bërë prerja e një kablli elektrik në njërën prej vagonët të trenit me pasagjerë që në momentin e përplasjes ka rezultuar fatal./Dosja.al
GREQI- Numri i të vdekurve nga aksidenti tragjik në Tempi deri më tani ka shkuar në 57, ndërsa numri i të zhdukurve të denoncuar në Polici është 56. 48 persona ndodhen në spitale, gjashtë prej tyre në gjendje të rëndë.
Në të njëjtën kohë, procesi i identifikimit vijon në Spitalin e Përgjithshëm të Larisës. Për procesin e identifikimit biologjik deri më tani janë marrë 55 mostra nga trupat, 52 mostra nga familjarët e pasagjerëve, si dhe 26 mostra nga organet e njeriut. Kjo procedurë specifike kryhet me prioritet nga laboratorët e posaçëm të mjekësisë ligjore të Policisë Helenike për të përfunduar këtë procedurë të dhimbshme.
Janë identifikuar 24 trupa dhe familjarët e viktimave po njoftohen gradualisht. Duket se në stacionet e ndërmjetme kanë hipur në tren pasagjerë të tjerë, të cilët janë numerikisht të paregjistruar. Diferenca mes 57 të vdekurve dhe 56 të zhdukurve ekziston, sepse ka mundësi që dikush të ketë qenë në tren dhe të mos jetë denoncuar në polici nga të afërmit e tyre.
Ngjarja e rëndë ndodhi tre ditë më parë pranë Larisës në Greqi. Treni me 350 udhëtarë që ishte nisur nga Athina për në Selanik është përplasur me një tjetër që po transportonte mallra duke shkaktuar një bilanc tragjik me të paktën 57 të vdekur dhe 85 të plagosur.
GREQI- Protestat dhe grevat për përplasjen e trenave në Greqi do të vazhdojnë dhe ditën e sotme më 3 mars. Federata Panhelene e Hekurudhave dhe Mjeteve të Trasave Fikse, siç thekson në njoftimin e saj, në bazë të shkresave që i janë dërguar organeve kompetente (ministri, administrata, parti politike) në të gjitha vitet e mëparshme, do të hartojë një memorandum me të gjitha çështjet që kanë të bëjnë me hekurudhën dhe do të kërkojë takim i menjëhershëm me Ministrinë e Transporteve dhe partitë politike.
Në takime do të prezantohen sërish qëndrimet e lëvizjes sindikaliste për sigurinë hekurudhore dhe në komunikacion, duke kërkuar, siç nënvizon POS, një afat kohor të qartë për zbatimin e tyre për të shmangur ndonjë incident në të ardhmen. Menjëherë pas mbledhjeve dhe duke marrë parasysh rezultatet e diskutimeve, do të mblidhet Bordi Drejtues i Federatës, për të marrë vendimet përkatëse, pa përjashtuar përshkallëzimin e mobilizimeve, në rast se rezultatet nuk konsiderohen pozitive.
Ngjarja e rëndë ndodhi tre ditë më parë pranë Larisës në Greqi. Treni me 350 udhëtarë që ishte nisur nga Athina për në Selanik është përplasur me një tjetër që po transportonte mallra duke shkaktuar një bilanc tragjik me të paktën 57 të vdekur dhe 85 të plagosur.
GREQI- Një denoncim i pabesueshëm është bërë nga një avokat me dëmtime të shumta nga aksidenti në Tempi. Giorgos Bartzokis, avokat i çështjes civile për një nga të plagosurit e shumtë, i cili ndodhej në vagonin e dytë dhe u shpëtua për mrekulli, deklaroi se i është dhënë informacion nga banorët e zonës ku ndodhet stacioni i OSE-së në Larisa, se në natën fatale, pasi treni u nis, ata po dëgjonin muzikë.
“Në momentin e aksidentit dëgjoheshin këngë dhe brohoritje nga salla e stacionit të Larisës . Pasi treni u nis, sapo u largua nga zona e juridiksionit të komandantit të stacionit, filloi muzika [...] Ata dukej se ishin në një humor të gëzuar”, tha ai.
Ngjarja e rëndë ndodhi tre ditë më parë pranë Larisës në Greqi. Treni me 350 udhëtarë që ishte nisur nga Athina për në Selanik është përplasur me një tjetër që po transportonte mallra duke shkaktuar një bilanc tragjik me të paktën 57 të vdekur dhe 85 të plagosur.
GREQI- Një 23-vjeçare shqiptare është një nga personat që humbën jetën në aksidentin tragjik të ndodhur në Greqi dy netë më parë. E reja është identifikuar si Evgjeni Micka. 23-vjeçarja shqiptare u identifikua përmes analizës së ADN-së.
Ajo është viktima e dytë shqiptare, pas studentes së identifikuar një ditë më parë. Bëhet fjalë për 21-vjeçaren Klaudia Lata.
Ngjarja e rëndë ndodhi pak para mesnatës së të martës në Greqi. Dy trena u përplasën me njëri-tjetrin duke shkaktuar një zjarr që deri më tani iu ka marrë jetën 57 personave. Një tren me 350 pasagjerë që po udhëtonte nga Athina drejt Selanikut u përplas me një tren mallrash. Shkak për shpërthimin e zjarrit dyshohet se është bërë prerja e një kablli elektrik në njërën prej vagonët të trenit me pasagjerë që në momentin e përplasjes ka rezultuar fatal./Dosja.al
