Protesta për Zvërnecin/ Protestuesit çajnë kordonin metalik, policia i sulmon me ujë. Tubimi shpërndahet në gjithë Tiranën
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Tragjedia me dy viktima në Shëngjin, policia jep detaje: Të gjithë shtetas nga Kosova, tre persona në spital 3 Qersho...
“Ka forca në Shqipëri dhe jashtë që janë kundër”/ Rama: Të rreshtohesh me PS, do të thot&eum...
"Shqipëria është e shqiptarëve"/ Qytetarët mbushin rrugët e Tiranës, kërkojnë anulimin e pr...
TIRANË – Kryetari i sindikatës së kontrolloreve të trafikut ajror europian Volker Dick deklaroi se reduktimi i pagave të punonjësve të “Albcontrol” ka ardhur si pasojë e vendimit të Gjykatës Ndërkombëtare të Arbitrazhit në favor të biznesmenit italian Francesco Becchetti, i cili duhet të marrë nga shteti shqiptar 110 milionë euro.
Volker Dick dha intervistë për “Fax news” ku shtoi se vendimi i Arbitrazhit Ndërkombëtar pengon marrjen e pagesave të kompanive ajrore nga “Eurocontrol”.
INTERVISTA:
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: z. Volker falemisniderit që jeni në Shqipëri dhë që mund të zhvillojmë këtë bisedë dhe të mundim të bëjmë këtë interviste.
Volker: Pa problem.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Është kënaqësi. Unë e përmenda pak që situata në Shqipëri vazhdon të jetë po njësoj si ajo e prillit të vitit 2021, kur kontrollorët vendosën, ose më saktë nënshkruan paaftësinë e përkohëshme për shkak të stresit. Dhe duket se ata ende vazhdojnë të punojnë në potë njëjtat kushte financiare, por pyetja ime e parëështë: Cila është marrëdhënia mes AlbControl dhe Eurocontrol, si pjesë e një marrëveshje të përbashkët dhe cilat janë rportet financiare me njera tjetrën në këto kushte.
Volkeri: Eurocontrolli është organizatë ndërkombëtare me anëtarësimin e shteteve, dhe Albcontrolli, më saktë Shqipëria ka nënshkaur dokumentin me Eurocontrollin në 2002. Janë anëtarë me të drejta të plota në eurocontroll kanë akses tek I gjithë informacini dhe mund të kërkojnë ndihmë nga eurokortoilli. Sepse për këtëqëllim është themeluar Eurokontrolli.
Marrëdhënia financiare. Shqipëria ka një marrëdhënie bilaterale për vendosjen dhe mbledhjen e tarifave të navigimit ajror. Që do të thotë se eurocontrolli iu dergon faturat kompanive ajrore që të paguajnë për shërbimet që ato përdorin dhe më pas I paguajnë këto para shtetit shqiptar.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Çdo vit, sa para merr albcontroll nga eurokontrolli si pagesa zyrtare. Kompoanitë ajrore paguajnë jo vetem për ulje ngritjet nga shipëria por edhe për mbikalimet?
Volker. Kjo është e saktë. Sigurisht që kjo varet nga viti në vit. Mund tju jap të dhënat të sakta. Krahasuar me 2019 dhe 2020 të ardhurat e albcongrol ishin 40.8 % më pak, ndërsa tani janë rritur. Për shkak të rritjes së trafikut ajror të ardhurat kanë qenë edhe më të mëdha, se edhe viti 2019, madje me një rritje prej 48%.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: 48 %
Volker: 48 % më shumë se 2019.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: do të thotë 48% më shumë fluturime edhe se 2019 që në fakt ishte edhe nje vit I suksesësh për aviacionin shqiptar. Dhe sipas këtyre shifrave të ardhurat e albcontroll janë shumë më të mëdha se edhe 2019?
Volket. 48 % me shumë që janë për fluturimiet nisjet apo mbërritjet në Tirnaë dhe në Kukës.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Qënka edhe Kukësi I përfshirë në të. Por sërish pagat e kontrollorëve janë sërish me mbi 70% ulje dhe nuk kanë ndryshuar që nga fillimi I pandemisë në 2020. Çfarë po ndodh me këto para? Sepse tashmë janë shumë para në të.
Volkr: Kjo është e vërtetë, por vetëm në teori, sepse në praktikë paratë po mbahen nga Eurokontrolli për shkak të vendimit të gjykatës të gjykatës belge nëçështjen mes shtetit shqiptar dhe një biznesmeni Italian. Dhe kj oçështje ishte fiftuar nga biznesmeni Italian.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Çështja beketi
Volkeri: Po dhe paratë janë ngrirë. Saktësisht të gjitha paratë po qëndrojnë në llogaritë e eurokontrollit dhe nuk mund të përdoren dhe jepen shqipërisë, për shkak të kësaj çështje gjyqësore.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: kjo do të thotë, sepse vërtet duam që të kuptojmë, edhe bazuar tek ajo që ministërja e infrastrukturës, znj Belinda Balluku u shpreh se pagat u reuktuan sepse u reduktuan fluturimet për shkak të covid 19, dhepër këtë arsye nuk mund tju jepnin kontrollorëve pagat e plota dhe për këtë arsye duhet të prisni derisa fluturimet të rikthehen në pikun e tyre, por fluturimet jo vetëm që u rikthyen por edhe ishin më të larat se 2019. Si do ta komentoni ju këtë situatë?
Volker: siç edhe e thashë, paratë janë aty por nuk vijnë në shqiperi për shka ktë vendimit të gjykatës, situate ëhstë kështu nga mesi I marsit situate filloi të përkeqësohet, dhe numri I fluturimeve u reduktua me 95 %. Nga ky aspect ministërja ka të drejtë. Trafiku ra dei në mesin e qershorit të 2020 dhe pastaj trafiku filloi të rritej sërish për shkak të lirtimit të masave anticovid. Dhe nga qershori I 2020 trafiku ishte I reduktuar me 20 deri 30 % dhe kjo ëhstë vetëm për vitin 2020.
Në 2021, situate është shumë më ndryshe. Më duhet të ndryshoj fotografinë, sepse po flas për mbërritjet dhe nisjet nga ky aeroport, ku trafiku ishte në janar sërish me reduktim 60% dhe pastaj trafiku filloi të rritej derisa u arrit pika zero, ose më saktë e barabartë me fluturimet e vitit 2019 deri në esin e qershorit. Dhema pas, siç edhee shoh këtu, trafiku ëhstë 40.8 % më e lartë . më e lartë edhe se 2019-ta. Deri në dhjetor 2021 ishte sërish ishte 40, 8 % më shumë se 2019. Më shumë se gjysma e vitit 2021, pra vitin e kaluar, trafiku ishte shume më I lartë se sa ishte ne vitin 2019 ndërkohë që rroga e kontrollorëve ëhstë sërish e ulët.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: por sërish z. Volker, dëshiroj tju pyes, që të mos flasim vetëm me përqindje, por me principal. Sa para janë në llogarinë e eurocontrollit për shqipërinë, edhe pse të ngrira, por sa para janë mblehdur aty. Nëse e keni këtë shifër të kuptohemi.
Volker: Kjo duhet të verifikur dhe do tja u dërgoj shifrën me email, sepse ne po flasim për të dhënat aktuale që janë kryesiht në përqindje, por që janë shumë miliona.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: shumë miliona, kjo është e sigurt.
Vloker: Absolutisht e sigurt, shumë milionë
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: pyetja ime tjetër është: KJo situatë me kontrollorët shqiptarë, edh epse ishte një kaos I madh në prillin e vitit të kaluar vazhdon të jetë e pazgjidhur. Dhe nuk po flasim këtu vetëm për 3 kontrollorët që kanë dalë jashtë sistemit tani, të cilët në ditën e fundit të vitit u pushuan, por për të gjithë kontrollorët të cilët e firmosën paaftësinë e përkohëshme për shkak të stresit, a ka situatë të ngjashem në vende të tjera, apo vetëm Shqipëria ka këtë lloj situatë, unike në të njëjtën kohë?
Volker: Kur covid goditi Europën na preku të gjithëve, por masat qe morren vendet e tjera ishin të ndryshme. Sigurisht që janë disa vende që bënë shkrurtime ne paga, por këto shkurtime në paga u bënë me marrëveshje me sindikatën e kontrollorëve dhe ofruesit e shërbimit të këtyre vendeve. Janë vendime sindikale. Por jo sin ë Shqipëri, ku drejtori, apo kushdo që vendosi që rrogat të ulen me më shumë se 70%.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Po me më shumë se 70 % janë shkurtuar rrogat e tyre. Por edhe vendet e tjera, të cialt u prekën nga covid, në fakt e gjithë bota, nëse ju keni emrat e disa vendeve që ulën pagat.
Volker: unë punoj për eurokontrollin dhe pagat tona nuk u prekën. Sindikata jonë bëri një marrëveshje bilaterale me drejtorinë. Pra kjo është pak a shumë një marrëveshje që lidhet me kohën e punës dhe jo me paratë. Pra ne rregulluam orët e punës.
Në si kontrollorë nuk mund të ulemi në shtëpi dhe të punojmë material zyre. Por ne do të punojmë në ditët që do të rrikthehen fluturimet falas për 5 vitete e ardhshme. Pra kjo është amrrëveshja jonë dhe kontributi ynë. Por kemi edhe rastin e gjermanisë ku gjatë 2020 morren një rrijte prej 2% dhe situata më e keqe konsiderohet Franca dhe Spanja, ku pagat nuk u prekën, por në vende si Polonia, Serbia, të cialt kanë bërë marrëveshje me sindikatën për të ulur pagat për një periudhë shumë të kufizuar. Pas kësaj, rrogat do të ktheheshin në nivelin e tyre original.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Dëshroj tju pyes se cila është marrëdhënia mes sindikatës europiane të kontrollorëve dhe sindikatës shqiptare të kontrollorëve? A po funksionon sinidkata shqiptare e kontrollorëve, apo konsiderohet e vdekur pas ngjarjeve të prillit të 2021.
Volker: Siç edhe ju mudn ta imagjinoni ëhstë shumë e vështorë që kjo sindikatë të operojë në keto rrethana. Ata e dinë që do të pushohen menjëherë nga puna nëse thonë diçka kundër kompanisë, apo të kundërshtojnë mënyrën e menaxhimit të kompanisë. Kështuqë këta njerë janë të frikësuar dhe kjo I bën që të punojnë në kushtet më të këqija të punës. Atmesfera në të ciën punojnë dhe qëëhstë e lidhur ngushtësisht me sigurinë duket që vendosin jetët e njerzve në rrezik. Të punosh në këto kushte e bën punën e tyre të rrezikshme. Sindikata është e vdekur dhe nuk mund të operojnë në këto kushte.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Cila është marrëdhënia dhe komunikimi juaj me albkontrollin. A keni marrë kontakt me drejtuesit e këtij institucioni dhe cila është përgjigjja?
Dëshiroj të sqaroj se ligji shqiptar I aviacionit ëhstë I njëjtë me ligjin europian të aviacionit. Që dotë thotë që kemi të njëjtin standard ligjor në letra.
Volker: staktësisht po. Në letra ju keni të njëjtin standard. Shqipëria ka nënëshkruar shumë marrëveshje me institucionet shqiptare, kjo edhe për sa I përket kontrollorëve të trafikut ajror. Ne kemi dërguar disa letra dhe situate është e paqartë. Ne kemi filluar marrëdhëniet që në 2014 me Shqipërinë për herë të parë. Dhe zhvillimet më të fundit kanë qënë në 2019 ku sindikata shqiptare na kontaktoi që të ksihte filloi të kishte disa situate ligjore kun ë maj të 2019 kemi njoftuar autritetet shqiptare, ku në I njoftuam për ato që sipas mendimit tonë ishin veprime të gabuara me punësimet në albkontroll. Për keto nuk kishte diskutime, nuk kishte takime, negociata. Sigurisht ata gjithmonë e mohuan këtë, por ne kemi provat që ka munguar komunikimi dhe kanë munguar takimet. Dhe në prill 2020 në patëm sërish të njëjtën situatë, madje I kemi dërguar një letër edhe vetë kryemisnitrit ku pati një takim edhe me sindikatën, por që situate u përshkallëzua me shumë në një situatë politike, kur në fakt nu kka asnjë lidhje me të por ka lidhje vetëm me vendin e punës.
Dhe nuk ka snjë lidhje me asnjë fushë tjetër përveç punësimit. Ne sërish dërguam një letër në albcontroll dhe pas kësaj ndodhi edhe cëshjta gjyqësore për tre kontorllorët të cilët ishin të akuzuar, tashmë janë të lirë nga çdo akuzë. Dhe kjo u tha nga gjykata, k bazuar edhe në ligjin shqiptar ata nuk mund të ndëshkohen për asnjë gje derisa gjykata të vendosë. Dhe gjykata ka vendosur që aty ka një cështje por nuk është e lidhur më me 3 individët. Por që të tre kontorllorët tashmë janë ndëshkuar sepse janë përjashtuar menjëheë dhe ndaluan tju paguajnë rrogën. Kjo është plotësisht qesharake.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: Z Volker duekt se ne do të vazhdojmë të kemi intervista të tjera së bashku në të ardhmen, se duket se kjo situatë nuk do të gjejë zgjidhje shpejt. Dhe dëshiroj tju falenderoj për kohën që na dedikuat.
Volker. Në fakt dua të përmend edhe diçka tjetër që mendoj se është shumë e rëndësishme. Të gjithë e dimë që Shqipëria ëhstë në listën e pritjes për tu pranuar në Bahkimin Europian. Dhe një nga detyrimët kontraktore që Shqipëria ka është EASA, Agjenica europiane e sigurisë ajore. Kjo agjenci e sigursisë duhet të bëjë një monitorim në vendet anëtare për ciëlësinë e shërbimit që ato japin. Drejtorit të përgjithshëm të EASA I kam dërguar disa letra dhe mudnem ta deklaraoj tani që easa do të zhvillojë një inspektim në Albcontroll dhe në kukës gjithashtu. Ky inspekti mdo të bëhet brenda këtij viti. Sërish ne duam të shohim se çfarë ka ndodhur me ta, sepse të gjitha shkeljet janë mbi tavolinë.
Pyetje, gazetarja Mirilda Tili: sigurisht, ne do të jemi në kontakt dhe gjithashtu deshiroj tju falenderoj edhe një herë për kohën që na deidkuat dhe të shohim se çfarë do të ndodhe edhe pas inspektimit dhe auditit që EASA do të bëjë në Albcontroll dhe në autoritetin e aviacionit civil.
Volker: falemindierit për mundësine do të mbajme të informuar
(d.v/dosja.al)
Ndihmës-Sekretarja e Shtetit takoi Alibeajn, ndërsa Paloka deklaroi se ka firmosur peticionin kundër ambasadores Kim. Çfarë do të thotë kjo për PD?
TIRANË– Sot në Tiranë, është vendosur sot në Bulevardin Zogu i I shtatorja e Mbretëreshës Geraldinë I, gruaja e mbretit Zogu i I. I pranishëm në cere...
ELBASAN– Elmi dhe Elona Keqa, burrë e grua dhe Elis Sulmataj vetëm 18 vjeç, të tre familjarë me njëri-tjetrin kanë ndërruar jetë ditën e sotme si p...
LIBRAZHD– Moti i keq ka “goditur” edhe Bashkinë e Librazhdit. Deri në orën 15:00 sipas informacioneve zyrtare, në Njësinë Administrative Polis...
TIRANË– Moti i keq është kthyer sërish në Shqipëri! Duke nisur nga e hëna janë rikthyer reshjet e shiut dhe të dëborës, ndërsa në të gjithë vendin ja...
TIRANË– Drejtori i Përgjithshëm i Policisë së Shtetit Gledis Nano ka kërkuar ndihmë nga qytetarët për të luftuar krimin. Në një mesazh drejtuar tyre,...
KORÇË– Vijojnë reshjet e borës me intensitet të lartë në zonën juglindore të vendit. Deri më tani raportohet se në qytet trashësia e dëborës k...
TIRANË – Trupi gjykues i çështjes së shkarkimit të Presidentit Ilir Meta në Gjykatën Kushtetuese vendosi të pranojë kërkesën e përfaqësuesve t...
TIRANË – Një 55-vjeçar u arrestua sot nga Policia e Tiranës pasi u kap duke treguar në mënyrë të paligjshme hidrokarbure. Shtetasi me iniciale...
SARANDË– Një kope me bagëti të imëta është bllokuar në pikën kufitare të Qafë Botës në Sarandë nga shërbimet e Policisë Kufitare. Për këtë ngjarje ës...
ELBASAN-Aksidenti tragjik në aksin rrugore Elbasan-Librazh i mori jetën dy pjestarëve të familjes Keqa. Ata ishin nisur nga Kukësi për të shkuar në Korçë...
