6 interperlanca në Kuvend/ Seanca plenare nis me një minutë heshtje për vrasjen e efektivit në Korçë
Resorti në Zvërnec, Zhupa: S’ka turizëm të qëndrueshëm me beton të qëndrueshëm 4 Qershor, 1...
Resorti në Zvërnec, Zhupa: S’ka turizëm të qëndrueshëm me beton të qëndrueshëm 4 Qershor, 1...
E rëndë në Maliq/ Vritet polici gjatë operacionit për kapjen e një personi të kërkim, plagoset dhe nj&eu...
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Tragjedia me dy viktima në Shëngjin, policia jep detaje: Të gjithë shtetas nga Kosova, tre persona në spital 3 Qersho...
Mungesa e stafit dhe dixhitalizimi në infrastrukturën e mjeteve të transportit publik.
Në vitin 2022 në një anketë të zhvilluar nga PNUD në bizneset e hotelerisë, u nxorrën konkluzionet se, 56% e tyre kishin si problem kryesor mungesën e fuqisë punëtore dhe 26% pohuan se kanë problem me aftësitë e punonjësve për shkak se nuk plotësonin kriteret që kërkonte vendi i punës dhe 75% e hoteleve të anketuara pohuan se në pikun e sezonit turistik punonin me mangësi në staf.
Përgatiti: Enkeleda Memisha Besmir Kanushi- Pedagogë në Universitetin Mesdhetar të Shqipërisë
Një numër i madh problemesh që janë evidentuar këto vite në fushën e turizmit, ndër të cilat: Ndotja e ambientit, derdhja e ujërave të zeza në det, mungesa e kulturës qytetare, numri jo i mjaftueshëm i strukturave akomoduese, puna e dobët e institucioneve përkatëse, zaptimi i tokave në bregdet, konfliktet mes pronarëve të tokës. Në këtë artikull do të trajtohen dy nga sfidat më të mëdha me të cilat përballet sot sektori i Turizmit në Shqipëri.
Mungesa e stafit dhe dixhitalizimi në infrastrukturën e mjeteve të transportit publik.
A ka Shqipëria personel të mjaftueshëm për t’i shërbyer numrit në rritje të turistëve? Nga se vuan Turizmi aktualisht në Shqipëri?
Problemi kryesor lidhet me pagat e ulëta, ndërsa nga ana tjetër, çmimet e produkteve janë shumë të larta. Shumica e të rinjve, të lodhur nga pamundësia e të gjeturit të një vendi pune që do të mbulojë shpenzimet e tyre, janë detyruar të emigrojnë në vende të tjera. Në dy vitet e fundit në Shqipëri është ndjerë shumë mungesa e fuqisë punëtore, duke i detyruar ata që kanë mbetur të punojnë me orare më të zgjatura për një pagesë pak më të lartë. Një pjesë e biznesve në këtë sektor, të drejtuar nga pronarë te paarsimuar, që punojnë ende me sistemin e vjetër, vazhdojnë ta trajtojnë stafin me arrogancë dhe frikën e mbajtjes së vendit të punës.
Mungesa e Investimeve në sektorët e tjerë të ekonomisë në Shqipëri, dhënia e pasurive të vendit me koncension kompanive të huaja, përdorimi i teknologjisë ende të vjetër në disa sektorë të ekonomisë, ka sjellë që ekonomia e vendit të mbështetet në masë të madhe tek Turizmi. Rreth 250 mijë punonjës, janë punësuar në sektorin e turizmit, atë të udhëtimeve dhe aktiviteteve të ngjashme, sipas një raporti të Programit të Kombeve të Bashkuara për Zhvillimin.
Shqipëria ka nevojë që kjo fuqi e re punonjëse të qëndrojë dhe zhvillojë kapacitetin e saj në vend, në mënyrë që të përballojë numrin në rritje të turistëve.
“Mungesa e fuqisë punëtore do të ketë ndikim të drejtpëdrejtë në zhvillimin ekonomik të vendit. Parashikimet tregojnë se rritja do të vazhdojë, sidomos pas përmirësimit të infrastrukturës turistike ”,
Mungesa e fuqisë punëtore është problemi kryesor i turizmit i cili kerkon zgjidhje imediate. Por, numri i madh i turistëve të huaj që erdhën në Shqipëri këtë vit sollën në vëmendje një tjetër problem po aq të rëndësishëm.
Dixhitalizimi në infrastrukturën e mjeteve të transportit publik. Mungesa e mjeteve të transportit publik dhe dixhitalizimi i infrastrukturës është sfida e dytë me të cilën po përballet turizmi.
Dixhitalizimi i transportit publik përfshin përdorimin dhe integrimin e teknologjisë dixhitale për të përmirësuar efikasitetin, sigurinë, aksesin dhe eksperiencën e përdoruesve të transportit publik. Ky koncept ndryshon mënyrën se si shfrytëzohen shërbimet e transportit publik duke përdorur informacionin, komunikimin dhe automatizimin e proceseve.
Këtu janë disa elemente kryesorë të konceptit të dixhitalizimit të transportit publik:
1. Integrimi i Teknologjisë: Dixhitalizimi presupozon integrimin e teknologjisë moderne në të gjitha aspektet e transportit publik. Kjo përfshin pajisje të inteligjencës artificiale, IoT (Interneti i Gjërave), aplikacione mobile, sisteme të avancuara të monitorimit, dhe platforma të tjera dixhitale.
2. Aplikacionet Mobile dhe Platformat Online: Përdorimi i aplikacioneve mobile është një pjesë kritike e dixhitalizimit. Pasagjerët mund të përdorin aplikacione për të blerë bileta online, të marrin informacione të freskëta për oraret e transportit, të ndajnë rrugët e tyre dhe të kenë akses në shërbime të ndryshme të transportit publik.
3. Pagesat Elektronike dhe Kartat Inteligjente: Sistemet e pagesave elektronike dhe kartat inteligjente zvogëlojnë nevojën për para ose bileta të printuara. Pasagjerët mund të paguajnë me kartat e tyre ose smartphone-et e tyre, duke e bërë procesin më të lehtë dhe më efikas.
4. Monitorimi dhe Menaxhimi i Flotës: Teknologjitë e monitorimit ndihmojnë në gjurmimin e pozicionit, gjendjes, dhe performancës së mjeteve të transportit publik. Kjo lejon menaxherët të ndjekin dhe të reagojnë më shpejt ndaj ndryshimeve të nevojave dhe të përmirësojnë efikasitetin e operacioneve.
5. Sisteme të Inteligjencës Artificiale për Parashikimin e Ngarkesës: Përdorimi i algoritmeve të inteligjencës artificiale për parashikimin e ngarkesës dhe flukseve të pasagjerëve mund të ndihmojë në organizimin më të mirë të shërbimit, për të minimizuar pritjet dhe për të optimizuar rrugët.
6. Komunikimi me Pasagjerët: Aplikacionet dhe sisteme të tjerë dixhitalë ofrojnë mënyra të përmirësuara të komunikimit me pasagjerët, duke i njoftuar ata për ndryshimet e orareve, ngjarjet e emergjencës, ose informacione të tjera të rëndësishme.
7. Marrëdhënia me Përdoruesit dhe Feedback: Përdorimi i rrjeteve sociale dhe platformave të tjera dixhitale për të marrë feedback dhe sugjerime nga pasagjerët ndihmon në përmirësimin e shërbimeve dhe në krijimin e një marrëdhënie të fortë me komunitetin e përdoruesve.
Dixhitalizimi i transportit publik sjell shumë përfitime dhe avantazhe për pasagjerët, operatorët e transportit, komunitetin dhe mjedisin. Këtu janë disa nga avantazhet kryesore të dixhitalizimit të transportit publik:
Përfitimet dhe avantazhet e dixhitalizimit të transportit publik
1. Përmirësimi i Aksesit dhe Përdorimit: Aplikacionet mobile dhe platformat online e bëjnë më të lehtë për pasagjerët të planifikojnë rrugën e tyre, të blejnë bileta, dhe të marrin informacion rreth orareve. Kjo përmirëson qasjen dhe përdorimin e transportit publik.
2. Efikasiteti dhe Përmirësimi i Kohës: Sistemet e monitorimit dhe teknologjitë dixhitale përmirësojnë ndjeshëm efikasitetin e transportit duke optimizuar rrugët, duke shmangur trafikun e tepërt, dhe duke lejuar shpërndarjen e më të mirë të mjeteve të transportit.
3. Reduktimi i Priturave dhe Ankthit: Pasagjerët kanë mundësi të marrin informacion në kohë reale për sa kohë duhet të presin për transportin e ardhshëm, reduktuar ndjeshëm priturat dhe ankthin e pasigurisë.
4. Pagesat dhe Administrimi i Lehtë: Sistemet e pagesave elektronike dhe kartat inteligjente lehtësojnë pagesat dhe administrimin e bilancit të udhëtimeve të pasagjerëve. Kjo redukton nevojën për para të gatshme dhe bileta të printuara.
5. Marrëdhënia dhe Feedback-i i Përmirësuar me Përdoruesit: Teknologjitë dixhitale hapin kanale të reja për komunikim dhe feedback nga pasagjerët. Operatorët e transportit mund të marrin sugjerime dhe kritika nga përdoruesit për të përmirësuar shërbimet e tyre.
6. Optimizimi i Kapacitetit të Mjetit dhe Ndikimi në Trafik: Sistemet e inteligjencës artificiale ndihmojnë në parashikimin e ngarkesës së mjetit, duke optimizuar shpërndarjen e kapacitetit dhe duke ndikuar në trafikun në kohë reale.
7. Ndikimi Pozitiv në Mjedis: Përmes dixhitalizimit, mund të reduktohet ndotja e mjedisit duke përmirësuar efikasitetin e rrugës dhe duke inkurajuar më shumë përdorimin e transportit publik në vend të mjetëve të veturës private.
Dixhitalizimi i transportit publik shërben për të përmirësuar eksperiencën e përdoruesve, efikasitetin, dhe ndikimin pozitiv në mjedis, duke bërë transportin publik një zgjedhje më të preferueshme dhe të qëndrueshme për komunitetet.
Këto rekomandime dhe perspektiva synojnë të krijojnë një të ardhme ku transporti publik është më i integruar, efikas dhe i përshtatshëm për të gjithë përdoruesit, duke kontribuar në një qytet më të qëndrueshëm dhe të përmirësuar për të gjithë.
Taulant Dedja 12 vitet që pata fatin të punoj për strukturat e shtetit shqiptar, ndër të tjera dhe për qytetin e Tiranë...
foto ilustruese Roli i Teknologjisë së Informacionit dhe Komunikimit në Turizmin Shëndetësor, Robotika në Stomatologji. ...
KQZ Në Komisionin Qendror të Zgjedhjeve po paraqiten zinxhir një sërë dorëheqjesh nga këshilltaret bashkiake të cil...
Benjamin Netanyahu Sulmi më vdekjeprurës në territorin izraelit në 50 vjet është përgjegjësi e qartë...
Pishporo Pishporo është një bashkim fshatrash mes Semanit dhe Vjosës. Një fshat quhet Poro dhe fshati tjetër quhet Pishë...
Albano Bogdo Shprehja ne televizion publik se "filani i beri motren fistekut", me te qeshura dhe me synim poshterimin e nje personi, eshte tregues se ne 20...
Ç'të të them Ambra? Po 'tradhëton" vatanin tha babai im dhe une nuk desha ta kundërshtoja sepse nuk doja ta shqetësoja më...
Foto Ilustruesee Sot, në shtetin që vijojmë të jetojmë, nuk ka më asnjë helikopter të vetëm të Ushtris&eu...
Pamjet nga qyteti Manastiri i Banjskës ku u vra një polic shqiptar dhe katër paramilitarë serbë ndodhet gati 20 minuta larg qyteti...
Edi Rama dhe Josep Borrell Një lajm i piratuar nga mediat proqeveritare në Tiranë, u përhap me të njëjtën shpejtësi...
